[株洲完全科技 管道防水封堵专家 ] 桥梁拉索是支撑斜拉索桥梁工程建设的重要施工材料，好的施工材料也需要好的养护。只有运用较为先进的防腐防水工艺增加拉索制品的常规使用的寿命，才可以有明显效果地提高工程的实施工程质量以及延长工程的常规使用的寿命。为了改进斜拉索的制造工艺，并由此提升大桥斜拉索的质量。株洲市完全科技专注于研发生产管道防水封堵新材料。高强度铝合金气囊密封系统(新型拉索密封系统)，是完全科技公司自主研发的新型斜拉索索体与预埋导管结合处的密封技术。改主要由高强度铝合金气囊、过渡密封橡胶圈、聚氨酯密封胶和粘弹体防腐胶带组成。该密封系统采用柔性封堵技术，不但防水防腐效果好，而且对桥梁拉索震动，优化锚具性能，对疲劳性能进行改善。更能很好的解决斜拉索在预埋钢管内偏心的问题。

  a.新型拉索密封系统采用压力密封，可以自适应索体在索导管位置的各种偏心、振动。气囊和索体、导管内壁之间紧密贴合，能够完全满足斜拉索弯曲振动等恶劣工况下的密封，结合原有的密封措施，可以真正确保复杂工作条件下的有效密封。

  b. 设计系列化的过渡橡胶装置，解决斜拉索在预埋钢管与索体间间隙过大的问题，同时解决桥梁斜拉杆在预埋钢管内偏心方法，使新型密封装置的通用性、适用性更强。以下为偏心矫正原理图。专用的偏心矫正橡胶垫，能很好的解决偏心堵漏的问题。

  桥梁斜拉杆在预埋钢管内偏心的解决办法?看得这里，针对这样的一个问题，相信您知道如何解决了!

  c.适应环境能力强，温度环境(-30℃~50℃);安装快速、便捷(一套装备安装仅需约 10~15 分钟);常规使用的寿命长(保证 15 年常规使用的寿命)。

  (1)密封系统安装对拉索在索导管出口处位置的要求：拉索在索导管出口处的偏心位置需控制，若出现严重偏心需进行矫正，密封系统安装索导管壁与索体间最小间隙：规格小于φ7-211，所需单边间隙为不小于 50mm，规格为φ7-211~439，所需单边间隙为不小于 70mm;

  (2)距离索导管出口 150mm 范围内索导管内表面需光整，不可有焊渣、混凝土渣等凸起，以便密封系统安装;

  (3)密封系统安装需设置防掉装置，确保密封系统安装可靠;(4)若对索导管纠偏进行切割和焊接时须做好防火措施(建议石棉布+钢管)，焊渣不可掉入索导管内。索导管纠偏焊接时需确保焊接处焊缝质量，以防止正常使用时雨水通过焊缝渗入索导管内。

  在开发新型拉索密封系统和使用的过程中对相关这类的产品及技术申报了相关的专利，进行技术鉴定，申报了国家级工法。专利证书见后：

  株洲市完全科技有限公司，管道封堵全能服务商，真诚提供以下桥梁防水防腐有关问题的技术解答——高强度软金属气囊，新型拉索密封系统，斜拉索防水密封，拉索锚具防水密封防腐，拉索桥拉索锚具防水密封防腐，斜拉索桥梁锚具防水工艺，拉索桥防水封堵……返回搜狐，查看更加多