本实用新型公开了一种桥梁拉索锚端防护装置，包括锚碇和吊索，所述吊索底端伸入所述锚碇内部，且所述吊索外侧套接有锚管，所述锚管底端预埋于所述锚碇顶部中心，且所述锚管外侧设置有防护组件，所述锚管包括一两端开口的管体，所述管体底端伸入所述锚碇内部，且所述管体内侧设置有防护气囊。有益效果在于：本实用新型通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对锚管与吊索之间进行填充封闭，从而通过防护气囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚管外水分、潮气进行密封，且在锚管外侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防护，
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212426751 U (45)授权公告日 2021.01.29 (21)申请号 4.3 (22)申请日 2020.05.29 (73)专利权人 张耀峰 地址 461000 河南省许昌市魏都区文峰路 12号 (72)发明人 张耀峰陈静张彩敏 (51)Int.Cl. E01D 19/14 (2006.01) E01D 19/16 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)实用新型名称 一种桥梁拉索锚端防护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种桥梁拉索锚端防护 装置，包括锚碇和吊索，所述吊索底端伸入所述 锚碇内部，且所述吊索外侧套接有锚管，所述锚 管底端预埋于所述锚碇顶部中心，且所述锚管外 侧设置有防护组件，所述锚管包括一两端开口的 管体，所述管体底端伸入所述锚碇内部，且所述 管体内侧设置有防护气囊。有益效果在于：本实 用新型通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对 锚管与吊索之间进行填充封闭，从而通过防护气 囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以 将锚管外水分、潮气进行密封，且在锚管外侧设 置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防 U 护，防止外界车辆或其他物品冲撞锚管造成拉索 1 锚固端损坏。 5 7 6 2 4 2 1 2 N C CN 212426751 U 权利要求书 1/1页 1.一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：包括锚碇(1)和吊索(2)，所述吊索(2)底 端伸入所述锚碇(1)内部，且所述吊索(2)外侧套接有锚管(3)，所述锚管(3)底端预埋于所 述锚碇(1)顶部中心，且所述锚管(3)外侧设置有防护组件(4)； 所述锚管(3)包括一两端开口的管体(301)，所述管体(301)底端伸入所述锚碇(1)内 部，且所述管体(301)内侧设置有防护气囊(302)，所述防护气囊(302)为一圆环状中空气 囊，且所述防护气囊(302)外侧与所述管体(301)内侧壁相贴紧，所述管体(301)顶端粘接设 置有封闭所述管体(301)端口的密封胶圈(303)。 2.依据权利要求1所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述防护组件(4)包 括一圆筒状安装筒(401)，所述安装筒(401)套接于所述管体(301)外侧，且所述安装筒 (401)与所述管体(301)间隙配合。 3.依据权利要求2所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述安装筒(401)上 下两端均设置有限位环(402)，该限位环(402)与所述管体(301)间隙配合，且所述限位环 (402)外圆周侧向外延伸到所述安装筒(401)外侧。 4.依据权利要求3所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：两组所述限位环 (402)之间设置有多组缓冲辊(403)，多组所述缓冲辊(403)环绕所述安装筒(401)均匀分 布，且多组所述缓冲辊(403)内均竖向设置有转轴(403a)，所述缓冲辊(403)通过该转轴 (403a)与所述限位环(402)转动配合。 5.依据权利要求4所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述锚管(3)顶端设 置有变径护套(5)，所述变径护套(5)为一倒置漏斗状结构，该变径护套(5)底端套接于所述 锚管(3)外侧，且所述变径护套(5)顶端套接于所述吊索(2)外侧。 6.依据权利要求5所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述吊索(2)与所述 锚管(3)均通过管箍与所述变径护套(5)相箍紧，且所述吊索(2)底端通过索夹(201)与所述 锚碇(1)相接。 2 2 CN 212426751 U 说明书 1/3页 一种桥梁拉索锚端防护装置 技术领域 [0001] 本实用新型涉及桥梁结构领域，具体涉及一种桥梁拉索锚端防护装置。 背景技术 [0002] 现代大跨度桥梁的斜拉索系统是斜拉桥的主要承重结构。斜拉索由于所处的特殊 使用环境和条件，腐蚀现象较为严重。目前桥梁斜拉索多采用带有热挤PE护套的成品拉索。 由于桥梁平行钢丝拉索的结构特点，当拉索挂索张拉后，护套随索体受力伸长，护套长期处 在拉伸应力状态，且锚管长期外置，斜拉索锚管内容易积水、进杂物，造成拉索端部结构污 染，发生锈蚀和损坏，影响斜拉索的常规使用的寿命。因此就需要对锚管内进行密封防护。 [0003] 本申请人发现现存技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的拉索锚端锚管是 使用封闭性聚氨酯发泡填充在斜拉索与锚管的间隙内，以防止水分和污染物进入斜拉索护 筒管内实现密封防水，由于护套拉伸变形后发泡材料处于固化状态，导致护套与发泡材料 间容易形成间隙而进水，因此导致桥梁拉索锚端锈蚀损坏，实用性差。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的就在于未解决以上问题而提供一种桥梁拉索锚端防护装置， 通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对锚管与吊索之间进行填充封闭，从而通过防护气 囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚管外水分、潮气进行密封，且在锚管外 侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防护，防止外界物品冲撞锚管造成拉索锚 固端损坏，实用性强，详见下文阐述。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案： [0006] 本实用新型提供的一种桥梁拉索锚端防护装置，包括锚碇和吊索，所述吊索底端 伸入所述锚碇内部，且所述吊索外侧套接有锚管，所述锚管底端预埋于所述锚碇顶部中心， 且所述锚管外侧设置有防护组件； [0007] 所述锚管包括一两端开口的管体，所述管体底端伸入所述锚碇内部，且所述管体 内侧设置有防护气囊，所述防护气囊为一圆环状中空气囊，且所述防护气囊外侧与所述管 体内侧壁相贴紧，所述管体顶端粘接设置有封闭所述管体端口的密封胶圈。 [0008] 采用上述一种桥梁拉索锚端防护装置，在使用时，通过向管体端部的防护气囊充 气，以通过该防护气囊对吊索和锚管内壁之间的空隙进行填充，而后将密封胶圈通过防水 胶粘接固定于管体顶端，实现吊索与锚管的封闭过程，之后通过管箍将变径护套两端分别 箍紧于锚管和吊索外侧，以对吊索锚固端进行二次密封，实现吊索锚固端的密封防护；当外 界车辆或其他杂物冲撞到所述防护组件区域时，外界物品接触到所述缓冲辊，通过缓冲辊 的转动以及防护组件整体在锚管外侧的受力转动过程对冲撞力进行缓冲，以此来实现锚管的 结构防护过程。 [0009] 作为优选，所述防护组件包括一圆筒状安装筒，所述安装筒套接于所述管体外侧， 且所述安装筒与所述管体间隙配合。 3 3 CN 212426751 U 说明书 2/3页 [0010] 作为优选，所述安装筒上下两端均设置有限位环，该限位环与所述管体间隙配合， 且所述限位环外圆周侧向外延伸到所述安装筒外侧。 [0011] 作为优选，两组所述限位环之间设置有多组缓冲辊，多组所述缓冲辊环绕所述安 装筒均匀分布，且多组所述缓冲辊内均竖向设置有转轴，所述缓冲辊通过该转轴与所述限 位环转动配合。 [0012] 作为优选，所述锚管顶端设置有变径护套，所述变径护套为一倒置漏斗状结构，该 变径护套底端套接于所述锚管外侧，且所述变径护套顶端套接于所述吊索外侧。 [0013] 作为优选，所述吊索与所述锚管均通过管箍与所述变径护套相箍紧，且所述吊索 底端通过索夹与所述锚碇相接。 [0014] 有益效果在于：本实用新型通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对锚管与吊索 之间进行填充封闭，从而通过防护气囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚 管外水分、潮气进行密封，且在锚管外侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防 护，防止外界车辆或其他物品冲撞锚管造成拉索锚固端损坏。 附图说明 [0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现存技术中的技术方案，下面将对实施例 或现存技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还能够准确的通过这些附图获得其他的附图。 [0016] 图1是本实用新型的主视结构图； [0017] 图2是本实用新型的内部结构图； [0018] 图3是本实用新型防护组件的俯视结构图。 [0019] 附图标记说明如下： [0020] 1、锚碇；2、吊索；201、索夹；3、锚管；301、管体；302、防护气囊；303、密封胶圈；4、防 护组件；401、安装筒；402、限位环；403、缓冲辊；403a、转轴；5、变径护套。 具体实施方式 [0021] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术 方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动的前 提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。 [0022] 参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种桥梁拉索锚端防护装置，包括锚碇1和 吊索2，吊索2底端伸入锚碇1内部，且吊索2外侧套接有锚管3，锚管3底端预埋于锚碇1顶部 中心，且锚管3外侧设置有防护组件4。 [0023] 锚管3包括一两端开口的管体301，管体301底端伸入锚碇1内部，且管体301内侧设 置有防护气囊302，防护气囊302为一圆环状中空气囊，且防护气囊302外侧与管体301内侧 壁相贴紧，防护气囊302为充气式气囊，以便于通过向防护气囊302内充气使其膨胀，以通过 防护气囊302对锚管3和吊索2之间进行填充密封，管体301顶端粘接设置有封闭管体301端 口的密封胶圈303。 4 4 CN 212426751 U 说明书 3/3页 [0024] 作为可选的实施方式，防护组件4包括一圆筒状安装筒401，安装筒401套接于管体 301外侧，且安装筒401与管体301间隙配合，安装筒401上下两端均设置有限位环402，该限 位环402与管体301间隙配合，确保安装筒401以及限位环402可绕管体301外侧转动，且限位 环402外圆周侧向外延伸到安装筒401外侧，两组限位环402之间设置有多组缓冲辊403，多 组缓冲辊403环绕安装筒401均匀分布，且多组缓冲辊403内均竖向设置有转轴403a，缓冲辊 403通过该转轴403a与限位环402转动配合，缓冲辊403为硬橡胶材质，以通过延伸到限位环 402外侧的缓冲辊403锚管3进行防护，从而防止外界车辆或物品冲撞损坏锚管3，锚管3顶端 设置有变径护套5，变径护套5为一倒置漏斗状结构，该变径护套5底端套接于锚管3外侧，且 变径护套5顶端套接于吊索2外侧，吊索2与锚管3均通过管箍与变径护套5相箍紧，且吊索2 底端通过索夹201与锚碇1相接。 [0025] 采用上述结构，在使用时，通过向管体301端部的防护气囊302充气，以通过该防护 气囊302对吊索2和锚管3内壁之间的空隙进行填充，而后将密封胶圈303通过防水胶粘接固 定于管体301顶端，实现吊索2与锚管3的封闭过程，之后通过管箍将变径护套5两端分别箍 紧于锚管3和吊索2外侧，以对吊索2锚固端进行二次密封，实现吊索2锚固端的密封防护；当 外界车辆或其他杂物冲撞到防护组件4区域时，外界物品接触到缓冲辊403，通过缓冲辊403 的转动以及防护组件4整体在锚管3外侧的受力转动过程对冲撞力进行缓冲，以此来实现锚管 3的结构防护过程； [0026] 通过在锚管3内设置充气式防护气囊302，以对锚管3与吊索2之间进行填充封闭， 从而通过防护气囊302的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚管3外水分、潮气 进行密封，且在锚管3外侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管3结构可以进行防护，防止外界车 辆或其他物品冲撞锚管3造成拉索锚固端损坏。 [0027] 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化 或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围以内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权 利要求的保护范围为准。 5 5 CN 212426751 U 说明书附图 1/3页 图1 6 6 CN 212426751 U 说明书附图 2/3页 图2 7 7 CN 212426751 U 说明书附图 3/3页 图3 8 8
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本实用新型公开了一种桥梁拉索锚端防护装置，包括锚碇和吊索，所述吊索底端伸入所述锚碇内部，且所述吊索外侧套接有锚管，所述锚管底端预埋于所述锚碇顶部中心，且所述锚管外侧设置有防护组件，所述锚管包括一两端开口的管体，所述管体底端伸入所述锚碇内部，且所述管体内侧设置有防护气囊。有益效果在于：本实用新型通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对锚管与吊索之间进行填充封闭，从而通过防护气囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚管外水分、潮气进行密封，且在锚管外侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防护，
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 CN 212426751 U (45)授权公告日 2021.01.29 (21)申请号 4.3 (22)申请日 2020.05.29 (73)专利权人 张耀峰 地址 461000 河南省许昌市魏都区文峰路 12号 (72)发明人 张耀峰陈静张彩敏 (51)Int.Cl. E01D 19/14 (2006.01) E01D 19/16 (2006.01) 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 (54)实用新型名称 一种桥梁拉索锚端防护装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种桥梁拉索锚端防护 装置，包括锚碇和吊索，所述吊索底端伸入所述 锚碇内部，且所述吊索外侧套接有锚管，所述锚 管底端预埋于所述锚碇顶部中心，且所述锚管外 侧设置有防护组件，所述锚管包括一两端开口的 管体，所述管体底端伸入所述锚碇内部，且所述 管体内侧设置有防护气囊。有益效果在于：本实 用新型通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对 锚管与吊索之间进行填充封闭，从而通过防护气 囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以 将锚管外水分、潮气进行密封，且在锚管外侧设 置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防 U 护，防止外界车辆或其他物品冲撞锚管造成拉索 1 锚固端损坏。 5 7 6 2 4 2 1 2 N C CN 212426751 U 权利要求书 1/1页 1.一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：包括锚碇(1)和吊索(2)，所述吊索(2)底 端伸入所述锚碇(1)内部，且所述吊索(2)外侧套接有锚管(3)，所述锚管(3)底端预埋于所 述锚碇(1)顶部中心，且所述锚管(3)外侧设置有防护组件(4)； 所述锚管(3)包括一两端开口的管体(301)，所述管体(301)底端伸入所述锚碇(1)内 部，且所述管体(301)内侧设置有防护气囊(302)，所述防护气囊(302)为一圆环状中空气 囊，且所述防护气囊(302)外侧与所述管体(301)内侧壁相贴紧，所述管体(301)顶端粘接设 置有封闭所述管体(301)端口的密封胶圈(303)。 2.依据权利要求1所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述防护组件(4)包 括一圆筒状安装筒(401)，所述安装筒(401)套接于所述管体(301)外侧，且所述安装筒 (401)与所述管体(301)间隙配合。 3.依据权利要求2所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述安装筒(401)上 下两端均设置有限位环(402)，该限位环(402)与所述管体(301)间隙配合，且所述限位环 (402)外圆周侧向外延伸到所述安装筒(401)外侧。 4.依据权利要求3所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：两组所述限位环 (402)之间设置有多组缓冲辊(403)，多组所述缓冲辊(403)环绕所述安装筒(401)均匀分 布，且多组所述缓冲辊(403)内均竖向设置有转轴(403a)，所述缓冲辊(403)通过该转轴 (403a)与所述限位环(402)转动配合。 5.依据权利要求4所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述锚管(3)顶端设 置有变径护套(5)，所述变径护套(5)为一倒置漏斗状结构，该变径护套(5)底端套接于所述 锚管(3)外侧，且所述变径护套(5)顶端套接于所述吊索(2)外侧。 6.依据权利要求5所述一种桥梁拉索锚端防护装置，其特征是：所述吊索(2)与所述 锚管(3)均通过管箍与所述变径护套(5)相箍紧，且所述吊索(2)底端通过索夹(201)与所述 锚碇(1)相接。 2 2 CN 212426751 U 说明书 1/3页 一种桥梁拉索锚端防护装置 技术领域 [0001] 本实用新型涉及桥梁结构领域，具体涉及一种桥梁拉索锚端防护装置。 背景技术 [0002] 现代大跨度桥梁的斜拉索系统是斜拉桥的主要承重结构。斜拉索由于所处的特殊 使用环境和条件，腐蚀现象较为严重。目前桥梁斜拉索多采用带有热挤PE护套的成品拉索。 由于桥梁平行钢丝拉索的结构特点，当拉索挂索张拉后，护套随索体受力伸长，护套长期处 在拉伸应力状态，且锚管长期外置，斜拉索锚管内容易积水、进杂物，造成拉索端部结构污 染，发生锈蚀和损坏，影响斜拉索的常规使用的寿命。因此就需要对锚管内进行密封防护。 [0003] 本申请人发现现存技术中至少存在以下技术问题：目前所使用的拉索锚端锚管是 使用封闭性聚氨酯发泡填充在斜拉索与锚管的间隙内，以防止水分和污染物进入斜拉索护 筒管内实现密封防水，由于护套拉伸变形后发泡材料处于固化状态，导致护套与发泡材料 间容易形成间隙而进水，因此导致桥梁拉索锚端锈蚀损坏，实用性差。 实用新型内容 [0004] 本实用新型的目的就在于未解决以上问题而提供一种桥梁拉索锚端防护装置， 通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对锚管与吊索之间进行填充封闭，从而通过防护气 囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚管外水分、潮气进行密封，且在锚管外 侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防护，防止外界物品冲撞锚管造成拉索锚 固端损坏，实用性强，详见下文阐述。 [0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案： [0006] 本实用新型提供的一种桥梁拉索锚端防护装置，包括锚碇和吊索，所述吊索底端 伸入所述锚碇内部，且所述吊索外侧套接有锚管，所述锚管底端预埋于所述锚碇顶部中心， 且所述锚管外侧设置有防护组件； [0007] 所述锚管包括一两端开口的管体，所述管体底端伸入所述锚碇内部，且所述管体 内侧设置有防护气囊，所述防护气囊为一圆环状中空气囊，且所述防护气囊外侧与所述管 体内侧壁相贴紧，所述管体顶端粘接设置有封闭所述管体端口的密封胶圈。 [0008] 采用上述一种桥梁拉索锚端防护装置，在使用时，通过向管体端部的防护气囊充 气，以通过该防护气囊对吊索和锚管内壁之间的空隙进行填充，而后将密封胶圈通过防水 胶粘接固定于管体顶端，实现吊索与锚管的封闭过程，之后通过管箍将变径护套两端分别 箍紧于锚管和吊索外侧，以对吊索锚固端进行二次密封，实现吊索锚固端的密封防护；当外 界车辆或其他杂物冲撞到所述防护组件区域时，外界物品接触到所述缓冲辊，通过缓冲辊 的转动以及防护组件整体在锚管外侧的受力转动过程对冲撞力进行缓冲，以此来实现锚管的 结构防护过程。 [0009] 作为优选，所述防护组件包括一圆筒状安装筒，所述安装筒套接于所述管体外侧， 且所述安装筒与所述管体间隙配合。 3 3 CN 212426751 U 说明书 2/3页 [0010] 作为优选，所述安装筒上下两端均设置有限位环，该限位环与所述管体间隙配合， 且所述限位环外圆周侧向外延伸到所述安装筒外侧。 [0011] 作为优选，两组所述限位环之间设置有多组缓冲辊，多组所述缓冲辊环绕所述安 装筒均匀分布，且多组所述缓冲辊内均竖向设置有转轴，所述缓冲辊通过该转轴与所述限 位环转动配合。 [0012] 作为优选，所述锚管顶端设置有变径护套，所述变径护套为一倒置漏斗状结构，该 变径护套底端套接于所述锚管外侧，且所述变径护套顶端套接于所述吊索外侧。 [0013] 作为优选，所述吊索与所述锚管均通过管箍与所述变径护套相箍紧，且所述吊索 底端通过索夹与所述锚碇相接。 [0014] 有益效果在于：本实用新型通过在锚管内设置充气式防护气囊，以对锚管与吊索 之间进行填充封闭，从而通过防护气囊的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚 管外水分、潮气进行密封，且在锚管外侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管结构可以进行防 护，防止外界车辆或其他物品冲撞锚管造成拉索锚固端损坏。 附图说明 [0015] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现存技术中的技术方案，下面将对实施例 或现存技术描述中所需要用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还能够准确的通过这些附图获得其他的附图。 [0016] 图1是本实用新型的主视结构图； [0017] 图2是本实用新型的内部结构图； [0018] 图3是本实用新型防护组件的俯视结构图。 [0019] 附图标记说明如下： [0020] 1、锚碇；2、吊索；201、索夹；3、锚管；301、管体；302、防护气囊；303、密封胶圈；4、防 护组件；401、安装筒；402、限位环；403、缓冲辊；403a、转轴；5、变径护套。 具体实施方式 [0021] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术 方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动的前 提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。 [0022] 参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种桥梁拉索锚端防护装置，包括锚碇1和 吊索2，吊索2底端伸入锚碇1内部，且吊索2外侧套接有锚管3，锚管3底端预埋于锚碇1顶部 中心，且锚管3外侧设置有防护组件4。 [0023] 锚管3包括一两端开口的管体301，管体301底端伸入锚碇1内部，且管体301内侧设 置有防护气囊302，防护气囊302为一圆环状中空气囊，且防护气囊302外侧与管体301内侧 壁相贴紧，防护气囊302为充气式气囊，以便于通过向防护气囊302内充气使其膨胀，以通过 防护气囊302对锚管3和吊索2之间进行填充密封，管体301顶端粘接设置有封闭管体301端 口的密封胶圈303。 4 4 CN 212426751 U 说明书 3/3页 [0024] 作为可选的实施方式，防护组件4包括一圆筒状安装筒401，安装筒401套接于管体 301外侧，且安装筒401与管体301间隙配合，安装筒401上下两端均设置有限位环402，该限 位环402与管体301间隙配合，确保安装筒401以及限位环402可绕管体301外侧转动，且限位 环402外圆周侧向外延伸到安装筒401外侧，两组限位环402之间设置有多组缓冲辊403，多 组缓冲辊403环绕安装筒401均匀分布，且多组缓冲辊403内均竖向设置有转轴403a，缓冲辊 403通过该转轴403a与限位环402转动配合，缓冲辊403为硬橡胶材质，以通过延伸到限位环 402外侧的缓冲辊403锚管3进行防护，从而防止外界车辆或物品冲撞损坏锚管3，锚管3顶端 设置有变径护套5，变径护套5为一倒置漏斗状结构，该变径护套5底端套接于锚管3外侧，且 变径护套5顶端套接于吊索2外侧，吊索2与锚管3均通过管箍与变径护套5相箍紧，且吊索2 底端通过索夹201与锚碇1相接。 [0025] 采用上述结构，在使用时，通过向管体301端部的防护气囊302充气，以通过该防护 气囊302对吊索2和锚管3内壁之间的空隙进行填充，而后将密封胶圈303通过防水胶粘接固 定于管体301顶端，实现吊索2与锚管3的封闭过程，之后通过管箍将变径护套5两端分别箍 紧于锚管3和吊索2外侧，以对吊索2锚固端进行二次密封，实现吊索2锚固端的密封防护；当 外界车辆或其他杂物冲撞到防护组件4区域时，外界物品接触到缓冲辊403，通过缓冲辊403 的转动以及防护组件4整体在锚管3外侧的受力转动过程对冲撞力进行缓冲，以此来实现锚管 3的结构防护过程； [0026] 通过在锚管3内设置充气式防护气囊302，以对锚管3与吊索2之间进行填充封闭， 从而通过防护气囊302的充气过程对密封空间形状进行对应填充，以将锚管3外水分、潮气 进行密封，且在锚管3外侧设置可转动的缓冲防护辊，以对锚管3结构可以进行防护，防止外界车 辆或其他物品冲撞锚管3造成拉索锚固端损坏。 [0027] 以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化 或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围以内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权 利要求的保护范围为准。 5 5 CN 212426751 U 说明书附图 1/3页 图1 6 6 CN 212426751 U 说明书附图 2/3页 图2 7 7 CN 212426751 U 说明书附图 3/3页 图3 8 8
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