有些车型侧安全气囊和头安全气囊是一体的。它一般装置在车顶纵梁上,作业原理相似安全气囊。
车身旁边面产生磕碰时,驾乘人员与车门、B 柱之间的实践空隙会敏捷闭合,侧安全气帘能起到缓冲作用。
许多中低配车型没有侧安全气帘,只要中档车型才装备。不少高级车上气囊气帘个数较多,能更有用地维护车内人员。比方沃尔沃旗舰车型就装备了 6 个气囊和 18 个气帘。
车辆产生意外事故时,侧安全气帘主要是针对侧撞,能维护车内人员头部。像窗户玻璃、B 柱侧、安全带的支撑扣等都可能在侧撞时带来安全危险危险,侧安全气帘此刻就很重要。
现在国内生产的中低档轿车标配气囊个数为 1 - 2 个,一般在驾驭和副驾驭位。中档 B 级车一般有四个,除驾驭、副驾驭位,旁边面车门内也有两个。
假如车主预算足够,应挑选有侧安全气帘的车型。总归,侧安全气帘能有用提高轿车驾驭的安全性。
有些车型侧安全气囊和头安全气囊是一体的。它一般装置在车顶纵梁上,作业原理相似安全气囊。
车身旁边面产生磕碰时,驾乘人员与车门、B 柱之间的实践空隙会敏捷闭合,侧安全气帘能起到缓冲作用。
许多中低配车型没有侧安全气帘,只要中档车型才装备。不少高级车上气囊气帘个数较多,能更有用地维护车内人员。比方沃尔沃旗舰车型就装备了 6 个气囊和 18 个气帘。
车辆产生意外事故时,侧安全气帘主要是针对侧撞,能维护车内人员头部。像窗户玻璃、B 柱侧、安全带的支撑扣等都可能在侧撞时带来安全危险危险,侧安全气帘此刻就很重要。
现在国内生产的中低档轿车标配气囊个数为 1 - 2 个,一般在驾驭和副驾驭位。中档 B 级车一般有四个,除驾驭、副驾驭位,旁边面车门内也有两个。
假如车主预算足够,应挑选有侧安全气帘的车型。总归,侧安全气帘能有用提高轿车驾驭的安全性。