“我于2017年11月购买的途观丝绸之路舒适版,在行进了17万公里后,于2024年10月23日以80码的速度发生了追尾事端,撞上了停在快车道上的比亚迪秦,导致其后备箱严峻受损,由三厢变成了两厢。但是,在我系好安全带的状况下,我车内的6个气囊一个都没有弹出,导致我肋骨碰击方向盘而骨折。从10月25日开端,我屡次向厂家反应此事。直到11月12日,厂家才组织工程师读取了车辆数据,并给出了答复。他们表明,多个方面数据显现车辆在出事故前气囊状况杰出,即便车辆撞作废后,气囊体系也仍旧处在杰出状况。但他们的结论是,气囊没有正确装置到位,且现已超出了质保期,因而丢失需求我自己承当。我对此答复十分不满,由于气囊作为车辆的重要安全保护装置,在关键时刻未能发挥作用,导致我受伤。我以为厂家应该对此担任,并给我一个合理的解决方案。
上汽群众厂家回复:关于客户的诉苦问题,我公司已组织对应经销商与客户做交流处理中,终究处理状况或处理结果将第一时间反应贵网。
“我于2017年11月购买的途观丝绸之路舒适版,在行进了17万公里后,于2024年10月23日以80码的速度发生了追尾事端,撞上了停在快车道上的比亚迪秦,导致其后备箱严峻受损,由三厢变成了两厢。但是,在我系好安全带的状况下,我车内的6个气囊一个都没有弹出,导致我肋骨碰击方向盘而骨折。从10月25日开端,我屡次向厂家反应此事。直到11月12日,厂家才组织工程师读取了车辆数据,并给出了答复。他们表明,多个方面数据显现车辆在出事故前气囊状况杰出,即便车辆撞作废后,气囊体系也仍旧处在杰出状况。但他们的结论是,气囊没有正确装置到位,且现已超出了质保期,因而丢失需求我自己承当。我对此答复十分不满,由于气囊作为车辆的重要安全保护装置,在关键时刻未能发挥作用,导致我受伤。我以为厂家应该对此担任,并给我一个合理的解决方案。
上汽群众厂家回复:关于客户的诉苦问题,我公司已组织对应经销商与客户做交流处理中,终究处理状况或处理结果将第一时间反应贵网。