很多车主会认为汽车气囊只有双气囊，也就是驾驶座与副驾驶座。而实际上，关于汽车气囊，研发者们有着很多脑洞大开的创意与构思。下面就让小编带你看看具体有哪些。

  由德国零部件巨头ZF（采埃孚）与美国TRW（天合）组成的ZF TRW集团始终致力于前瞻车辆安全技术的开发。2016年1月份，采埃孚-天合展示了一款外用侧方安全气囊，这种气囊可以在车辆遭到另一辆汽车拦腰撞击时提供防护。

  采埃孚-天合的外部气囊覆盖前后车门及B柱，其气囊体在充气后体积可达200升，大约是普通侧向帘式气囊体的两倍大小。由于较大的体积使得充气所需要的时间也更长，外部安全气囊需要在安全事故发生前一刻就立马打开。在一系列碰撞测试后，据称该外部安全气囊可以将侧向碰撞冲击力削减30%左右。

  2009年奔驰公司对外展示了其当时最新研发的外部安全气囊。作为梅赛德斯-奔驰ESF安全概念车计划的研究成果，一部奔驰S400-hybrid车型的发动机舱下部安装一个安全气囊，在发生撞击时可以迅速从车底弹出，通过与地面的摩擦从而起到减速制动的效果。

  奔驰研发的外部气囊的弹出时间大约为80-100毫秒。这款外置气囊主要起到帮助车辆减速和调整车辆碰撞姿态的作用。

  底部气囊主要由橡胶构成，其表面为金属材料，在车辆碰撞前，弹出的气囊将与地面接触，充当第五个车轮的作用，增加摩擦力，提高刹车效果。

  ZF TRW集团在安全领域的研发可谓不遗余力，例如这个为后座乘客提供保护的安全气囊，目前发布的设计的具体方案有两种，一种是将气囊设置在车顶，另一种设置在前座椅后背上，这种专为后排乘客设计的安全气囊能有很大效果预防前方碰撞带给后座乘客的危险。

  此前，沃尔沃对外发布一项被称为“行人安全气囊”的新安全技术，并且已配备在沃尔沃V40之中，其可使车辆与行人发生碰撞时进一步减轻行人受到的伤害。

  沃尔沃行人安全气囊技术原理是通过安装在前保险杠的传感器监测，如与行人发生碰撞后发动机舱盖尾部自动翘起，隐藏在内部的安全气囊同时释放，并且会包裹部分前挡风玻璃与A柱，这样以来凸起的发动机舱盖与安全气囊便可有助于减轻行人的伤害。

  危险并非全部来自外部撞击。在有些情况下，即使佩戴了安全带的乘员也有一定的可能碰撞并伤害其他乘员。安装于前后排座位的座椅间保护系统有助于避免这种事故。

  前排中置安全气囊拥有两大新功能：第一是设计用于当前座只有驾驶一个人时，前排中置安全气囊可对坐在非撞击面一侧的乘客提供对玻璃碎片冲击的保护；第二是当前排同时有驾驶和乘客时，在驾驶座位一侧或是乘客座位一侧发生撞击时，前排中置安全气囊可作为司机与前座乘客之间撞击能量的缓冲，并在翻车事故中提供有效保护。

  小编提醒各位车主，在平日要关注安全气囊的动态，在仪表盘上有安全气囊指示灯，一般的情况下，点火开关转到ACC位置或者ON位置时，警告灯会亮大约四五秒钟进行自检，然后熄灭。若警告灯一直亮着，则表明安全气囊系统有故障，应立即维修，以免出现气囊失灵或误弹出的情况。

  谈到安全气囊系统就必须要谈到江铃汽车最新生成的驭胜S330，作为福特的重要合作伙伴，驭胜S330的车型设计、研发、采购、制造均严格按照福特全球标准，同时继承江铃优秀的制造基因并承担起进军乘用车市场的重任。

  安全气囊是一次性产品，每个气囊只可以使用一次，在气囊被触发后就要换掉一套全新的安全气囊系统，包括气囊的感应系统和控制管理系统以及其他发生系统和气囊结构本身，根据车型和品牌不同价格有所差异，大约为单价一万元左右。

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