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2、固端 防腐防水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封 机构和主体底端的减震机构， 所述密封机构包括 密封环， 所述主体的中间固定连接有固定拉索， 所述固定拉索的两侧固定连接有限位绳索， 所述 固定拉索的两侧固定连接有限位卡柱， 所述密封 环位于固定拉索的底端四周对应于限位卡柱的 位置处， 所述密封环的顶端中间开设有限位槽， 所述密封环的中间对应于固定拉索的位置处开 设有调节孔； 密封环与进气孔的设置， 有效的增 加了密封装置的灵活性和便捷性， 通过密封环与 进气孔即可将密封环安装于拉索需要密封的位 置处， 通过气体的输送可使得密封环与缝隙紧密 贴合， 同时稳定性较高， 节省了时间和精力。 权利。
3、要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 210066488 U 2020.02.14 CN 210066488 U 1.一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封机构和主体 底端的减震机构， 其特征是： 所述密封机构包括密封环(6)， 所述主体的中间固定连接有 固定拉索(8)， 所述固定拉索(8)的两侧固定连接有限位绳索(7)， 所述固定拉索(8)的两侧 固定连接有限位卡柱(1)， 所述密封环(6)位于固定拉索(8)的底端四周对应于限位卡柱(1) 的位置处， 所述密封环(6)的顶端中间开设有限位槽(11)， 所述密封环(6)的中间对应于固 定拉索(8)的位置处开设有调。
4、节孔(13)， 且调节孔(13)贯穿密封环(6)的一侧表面， 所述密 封环(6)的底端中间固定连接有进气孔(12)， 所述密封环(6)的顶端对应于限位槽(11)的位 置处活动连接有限位螺栓(10)， 所述密封环(6)的内侧对应于限位槽(11)的位置处固定连 接有复位柱(16)， 所述密封环(6)的内侧对应于复位柱(16)的位置处设有复位槽(14)， 所述 复位柱(16)的两侧对应于限位螺栓(10)的位置处开设有螺纹槽(15)， 且螺纹槽(15)贯穿复 位柱(16)的一侧表面。 2.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 减震机构包括限位内杆(3)， 所述。
5、限位内杆(3)位于固定拉索(8)的底端两侧， 所述限位内杆 (3)的中间固定连接有内置减震器(21)， 所述内置减震器(21)的两侧中间对应于限位内杆 (3)的位置处固定连接有连接座(20)。 3.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 主体包括底座(4)， 所述底座(4)位于固定拉索(8)的底端两侧， 所述固定拉索(8)的底端两 侧中间对应于限位内杆(3)的位置处固定连接有限位内座(5)。 4.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 密封环(6)的底端中间固定连接有密封内环(2)， 所述密封环(6)的顶端中间固定。
6、连接有压 力表(9)。 5.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 进气孔(12)的内侧中间固定连接有密封垫(17)， 所述密封垫(17)的底端中间对应于进气孔 (12)的位置处固定连接有固定内板(19)， 所述密封垫(17)与固定内板(19)的中间位置处固 定连接有密封弹簧(18)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210066488 U 2 一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置 技术领域 0001 本实用新型属于密封装置技术领域， 具体涉及一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端 封装置。 背景技术 0002 斜拉桥又称斜张桥， 是将主梁用许多拉索直接拉在桥。
7、塔上的一种桥梁， 是由承压 的塔、 受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系， 其可看作是拉索代替支墩的多跨 弹性支承连续梁， 同时需要对其增加密封设施。 0003 现有的密封装置在使用时存在着一定的问题， 由于密封装置的作用较为重要， 所 以灵活性较差， 同时安装较为复杂和繁琐， 会浪费大量的时间， 一般来说， 当密封装置安装 固定后， 难以拆卸移动， 甚至在拆卸的过程中造成密封装置没办法使用， 不仅增加了工作难 度， 同时耽搁了工作的正常进展， 带来了经济损失的问题， 为此我们提出一种桥梁斜拉索锚 固端防腐防水端封装置。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是提供一种桥梁斜拉索锚固端。
8、防腐防水端封装置， 以解决上 述背景技术中提出的现有的密封装置在使用时存在着一定的问题， 由于密封装置的作用较 为重要， 所以灵活性较差， 同时安装较为复杂和繁琐， 会浪费大量的时间， 一般来说， 当密封 装置安装固定后， 难以拆卸移动， 甚至在拆卸的过程中造成密封装置没办法使用， 不仅增加了 工作难度， 同时耽搁了工作的正常进展， 带来了经济损失等问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种桥梁斜拉索锚固端防腐防 水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封机构和主体底端的减震机构， 所述密封机构包括密 封环， 所述主体的中间固定连接有固定拉索， 所述固定拉索的两侧固定连。
9、接有限位绳索， 所 述固定拉索的两侧固定连接有限位卡柱， 所述密封环位于固定拉索的底端四周对应于限位 卡柱的位置处， 所述密封环的顶端中间开设有限位槽， 所述密封环的中间对应于固定拉索 的位置处开设有调节孔， 且调节孔贯穿密封环的一侧表面， 所述密封环的底端中间固定连 接有进气孔， 所述密封环的顶端对应于限位槽的位置处活动连接有限位螺栓， 所述密封环 的内侧对应于限位槽的位置处固定连接有复位柱， 所述密封环的内侧对应于复位柱的位置 处设有复位槽， 所述复位柱的两侧对应于限位螺栓的位置处开设有螺纹槽， 且螺纹槽贯穿 复位柱的一侧表面。 0006 优选的， 所述减震机构包括限位内杆， 所述限位内杆。
10、位于固定拉索的底端两侧， 所 述限位内杆的中间固定连接有内置减震器， 所述内置减震器的两侧中间对应于限位内杆的 位置处固定连接有连接座。 0007 优选的， 所述主体包括底座， 所述底座位于固定拉索的底端两侧， 所述固定拉索的 底端两侧中间对应于限位内杆的位置处固定连接有限位内座。 0008 优选的， 所述密封环的底端中间固定连接有密封内环， 所述密封环的顶端中间固 说明书 1/3 页 3 CN 210066488 U 3 定连接有压力表。 0009 优选的， 所述进气孔的内侧中间固定连接有密封垫， 所述密封垫的底端中间对应 于进气孔的位置处固定连接有固定内板， 所述密封垫与固定内板的中间位置。
11、处固定连接有 密封弹簧。 0010 与现存技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0011 1.密封环与进气孔的设置， 有效的增加了密封装置的灵活性和便捷性， 通过密封 环与进气孔即可将密封环安装于拉索需要密封的位置处， 通过气体的输送可使得密封环与 缝隙紧密贴合， 同时稳定性较高， 不会出现松动掉落的情况， 且拆卸安装简单便捷， 灵活性 较高， 节省了时间和精力， 减少了密封装置拆卸时损坏的情况， 降低了工作难度， 保证了工 作的顺利进展。 0012 2.连接座与内置减震器的设置， 有效的增加了拉索的实用性， 通过内置减震器可 有效的减少拉索的震动， 减少了拉索的损坏和增加了实用寿命， 不仅增。
12、加了便捷性和功能 性， 降低了工作难度， 同时增加了工作效率和经济的效果与利益， 减少了经济损失。 附图说明 0013 图1为本实用新型的结构示意图； 0014 图2为本实用新型的密封环俯视图； 0015 图3为本实用新型的复位槽剖视图； 0016 图4为本实用新型的进气孔剖视图； 0017 图5为本实用新型的内置减震器放大示意图。 0018 图中： 1、 限位卡柱； 2、 密封内环； 3、 限位内杆； 4、 底座； 5、 限位内座； 6、 密封环； 7、 限 位绳索； 8、 固定拉索； 9、 压力表； 10、 限位螺栓； 11、 限位槽； 12、 进气孔； 13、 调节孔； 14、 复位 槽； 15。
13、、 螺纹槽； 16、 复位柱； 17、 密封垫； 18、 密封弹簧； 19、 固定内板； 20、 连接座； 21、 内置减 震器。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0020 请参阅图1至图5， 本实用新型提供一种技术方案： 一种桥梁斜拉索锚固端防腐防 水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封机构和主体底。
14、端的减震机构， 密封机构包括密封环 6， 主体的中间固定连接有固定拉索8， 固定拉索8的两侧固定连接有限位绳索7， 固定拉索8 的两侧固定连接有限位卡柱1， 密封环6位于固定拉索8的底端四周对应于限位卡柱1的位置 处， 密封环6的顶端中间开设有限位槽11， 密封环6的中间对应于固定拉索8的位置处开设有 调节孔13， 且调节孔13贯穿密封环6的一侧表面， 密封环6的底端中间固定连接有进气孔12， 密封环6的顶端对应于限位槽11的位置处活动连接有限位螺栓10， 密封环6的内侧对应于限 位槽11的位置处固定连接有复位柱16， 密封环6的内侧对应于复位柱16的位置处设有复位 槽14， 复位柱16的两侧。
15、对应于限位螺栓10的位置处开设有螺纹槽15， 且螺纹槽15贯穿复位 说明书 2/3 页 4 CN 210066488 U 4 柱16的一侧表面， 密封环6与进气孔12的设置， 有效的增加了密封装置的灵活性和便捷性， 通过密封环6与进气孔12即可将密封环6安装于固定拉索8需要密封的位置处， 通过气体的 输送可使得密封环6与缝隙紧密贴合， 同时稳定性较高， 不会出现松动掉落的情况， 且拆卸 安装简单便捷， 灵活性较高， 节省了时间和精力， 减少了密封装置拆卸时损坏的情况， 降低 了工作难度， 保证了工作的顺利进展。 0021 为了使得固定拉索8减震效果更加好， 本实施例中， 优选的， 减震机构包括限。
16、位内杆 3， 限位内杆3位于固定拉索8的底端两侧， 限位内杆3的中间固定连接有内置减震器21， 内置 减震器21的两侧中间对应于限位内杆3的位置处固定连接有连接座20， 连接座20与内置减 震器21的设置， 有效的增加了固定拉索8的实用性， 通过内置减震器21可有效的减少固定拉 索8的震动， 减少了固定拉索8的损坏和增加了实用寿命， 不仅增加了便捷性和功能性， 降低 了工作难度， 同时增加了工作效率和经济的效果与利益， 减少了经济损失。 0022 为增加密封装置的实用性， 本实施例中， 优选的， 主体包括底座4， 底座4位于固 定拉索8的底端两侧， 固定拉索8的底端两侧中间对应于限位内杆3的位置处固。
17、定连接有限 位内座5。 0023 为增加密封装置的功能性， 本实施例中， 优选的， 密封环6的底端中间固定连接 有密封内环2， 密封环6的顶端中间固定连接有压力表9。 0024 为增加密封装置的便捷性， 本实施例中， 优选的， 进气孔12的内侧中间固定连接 有密封垫17， 密封垫17的底端中间对应于进气孔12的位置处固定连接有固定内板19， 密封 垫17与固定内板19的中间位置处固定连接有密封弹簧18。 0025 本实用新型的工作原理及使用流程： 首先将密封环6安装固定， 将密封环6内侧的 复位柱16对准复位槽14的位置处， 然后缓缓推动密封环6的一侧， 使得复位柱16与复位槽14 紧密贴。
18、合， 然后将限位螺栓10对准螺纹槽15的位置处， 旋转限位螺栓10， 使得限位螺栓10与 螺纹槽15通过螺纹旋转固定， 使得复位槽14与复位柱16固定连接， 使得密封环6固定于固定 拉索8的中间位置处， 然后将固定内板19固定于进气孔12的内侧中间， 然后将密封垫17通过 密封弹簧18固定于固定内板19的顶端中间， 当密封环6固定完成后， 通过进气孔12向内侧进 行加气， 密封垫17通过密封弹簧18会将进气孔12的入口关闭， 当气体从进气孔12中灌入时， 密封弹簧18受到作用力便会收缩， 使得密封垫17向底端滑动， 从而将进气孔12的入口打开， 气体便会通过进气孔12进入到密封环6的内侧， 当。
19、密封环6充满后， 会与固定拉索8和缝隙贴 合， 进而达到密封和防腐的状态， 同时稳定性较高， 不会出现松动掉落的情况， 且拆卸安装 简单便捷， 灵活性较高， 节省了时间和精力， 减少了密封装置拆卸时损坏的情况， 降低了工 作难度， 保证了工作的顺利进展， 然后将内置减震器21安装固定， 将内置减震器21对准限位 内杆3的中间位置处， 然后将内置减震器21通过连接座20的焊接固定于限位内杆3的中间位 置处， 有效的增加了拉索的实用性， 通过内置减震器21可有效的减少固定拉索8的震动， 减 少了固定拉索8的损坏和增加了实用寿命， 不仅增加了便捷性和功能性， 降低了工作难度， 同时增加了工作效率和经。
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2、固端 防腐防水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封 机构和主体底端的减震机构， 所述密封机构包括 密封环， 所述主体的中间固定连接有固定拉索， 所述固定拉索的两侧固定连接有限位绳索， 所述 固定拉索的两侧固定连接有限位卡柱， 所述密封 环位于固定拉索的底端四周对应于限位卡柱的 位置处， 所述密封环的顶端中间开设有限位槽， 所述密封环的中间对应于固定拉索的位置处开 设有调节孔； 密封环与进气孔的设置， 有效的增 加了密封装置的灵活性和便捷性， 通过密封环与 进气孔即可将密封环安装于拉索需要密封的位 置处， 通过气体的输送可使得密封环与缝隙紧密 贴合， 同时稳定性较高， 节省了时间和精力。 权利。
3、要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 210066488 U 2020.02.14 CN 210066488 U 1.一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封机构和主体 底端的减震机构， 其特征是： 所述密封机构包括密封环(6)， 所述主体的中间固定连接有 固定拉索(8)， 所述固定拉索(8)的两侧固定连接有限位绳索(7)， 所述固定拉索(8)的两侧 固定连接有限位卡柱(1)， 所述密封环(6)位于固定拉索(8)的底端四周对应于限位卡柱(1) 的位置处， 所述密封环(6)的顶端中间开设有限位槽(11)， 所述密封环(6)的中间对应于固 定拉索(8)的位置处开设有调。
4、节孔(13)， 且调节孔(13)贯穿密封环(6)的一侧表面， 所述密 封环(6)的底端中间固定连接有进气孔(12)， 所述密封环(6)的顶端对应于限位槽(11)的位 置处活动连接有限位螺栓(10)， 所述密封环(6)的内侧对应于限位槽(11)的位置处固定连 接有复位柱(16)， 所述密封环(6)的内侧对应于复位柱(16)的位置处设有复位槽(14)， 所述 复位柱(16)的两侧对应于限位螺栓(10)的位置处开设有螺纹槽(15)， 且螺纹槽(15)贯穿复 位柱(16)的一侧表面。 2.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 减震机构包括限位内杆(3)， 所述。
5、限位内杆(3)位于固定拉索(8)的底端两侧， 所述限位内杆 (3)的中间固定连接有内置减震器(21)， 所述内置减震器(21)的两侧中间对应于限位内杆 (3)的位置处固定连接有连接座(20)。 3.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 主体包括底座(4)， 所述底座(4)位于固定拉索(8)的底端两侧， 所述固定拉索(8)的底端两 侧中间对应于限位内杆(3)的位置处固定连接有限位内座(5)。 4.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 密封环(6)的底端中间固定连接有密封内环(2)， 所述密封环(6)的顶端中间固定。
6、连接有压 力表(9)。 5.依据权利要求1所述的一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置， 其特征是： 所述 进气孔(12)的内侧中间固定连接有密封垫(17)， 所述密封垫(17)的底端中间对应于进气孔 (12)的位置处固定连接有固定内板(19)， 所述密封垫(17)与固定内板(19)的中间位置处固 定连接有密封弹簧(18)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210066488 U 2 一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端封装置 技术领域 0001 本实用新型属于密封装置技术领域， 具体涉及一种桥梁斜拉索锚固端防腐防水端 封装置。 背景技术 0002 斜拉桥又称斜张桥， 是将主梁用许多拉索直接拉在桥。
7、塔上的一种桥梁， 是由承压 的塔、 受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系， 其可看作是拉索代替支墩的多跨 弹性支承连续梁， 同时需要对其增加密封设施。 0003 现有的密封装置在使用时存在着一定的问题， 由于密封装置的作用较为重要， 所 以灵活性较差， 同时安装较为复杂和繁琐， 会浪费大量的时间， 一般来说， 当密封装置安装 固定后， 难以拆卸移动， 甚至在拆卸的过程中造成密封装置没办法使用， 不仅增加了工作难 度， 同时耽搁了工作的正常进展， 带来了经济损失的问题， 为此我们提出一种桥梁斜拉索锚 固端防腐防水端封装置。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是提供一种桥梁斜拉索锚固端。
8、防腐防水端封装置， 以解决上 述背景技术中提出的现有的密封装置在使用时存在着一定的问题， 由于密封装置的作用较 为重要， 所以灵活性较差， 同时安装较为复杂和繁琐， 会浪费大量的时间， 一般来说， 当密封 装置安装固定后， 难以拆卸移动， 甚至在拆卸的过程中造成密封装置没办法使用， 不仅增加了 工作难度， 同时耽搁了工作的正常进展， 带来了经济损失等问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种桥梁斜拉索锚固端防腐防 水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封机构和主体底端的减震机构， 所述密封机构包括密 封环， 所述主体的中间固定连接有固定拉索， 所述固定拉索的两侧固定连。
9、接有限位绳索， 所 述固定拉索的两侧固定连接有限位卡柱， 所述密封环位于固定拉索的底端四周对应于限位 卡柱的位置处， 所述密封环的顶端中间开设有限位槽， 所述密封环的中间对应于固定拉索 的位置处开设有调节孔， 且调节孔贯穿密封环的一侧表面， 所述密封环的底端中间固定连 接有进气孔， 所述密封环的顶端对应于限位槽的位置处活动连接有限位螺栓， 所述密封环 的内侧对应于限位槽的位置处固定连接有复位柱， 所述密封环的内侧对应于复位柱的位置 处设有复位槽， 所述复位柱的两侧对应于限位螺栓的位置处开设有螺纹槽， 且螺纹槽贯穿 复位柱的一侧表面。 0006 优选的， 所述减震机构包括限位内杆， 所述限位内杆。
10、位于固定拉索的底端两侧， 所 述限位内杆的中间固定连接有内置减震器， 所述内置减震器的两侧中间对应于限位内杆的 位置处固定连接有连接座。 0007 优选的， 所述主体包括底座， 所述底座位于固定拉索的底端两侧， 所述固定拉索的 底端两侧中间对应于限位内杆的位置处固定连接有限位内座。 0008 优选的， 所述密封环的底端中间固定连接有密封内环， 所述密封环的顶端中间固 说明书 1/3 页 3 CN 210066488 U 3 定连接有压力表。 0009 优选的， 所述进气孔的内侧中间固定连接有密封垫， 所述密封垫的底端中间对应 于进气孔的位置处固定连接有固定内板， 所述密封垫与固定内板的中间位置。
11、处固定连接有 密封弹簧。 0010 与现存技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0011 1.密封环与进气孔的设置， 有效的增加了密封装置的灵活性和便捷性， 通过密封 环与进气孔即可将密封环安装于拉索需要密封的位置处， 通过气体的输送可使得密封环与 缝隙紧密贴合， 同时稳定性较高， 不会出现松动掉落的情况， 且拆卸安装简单便捷， 灵活性 较高， 节省了时间和精力， 减少了密封装置拆卸时损坏的情况， 降低了工作难度， 保证了工 作的顺利进展。 0012 2.连接座与内置减震器的设置， 有效的增加了拉索的实用性， 通过内置减震器可 有效的减少拉索的震动， 减少了拉索的损坏和增加了实用寿命， 不仅增。
12、加了便捷性和功能 性， 降低了工作难度， 同时增加了工作效率和经济的效果与利益， 减少了经济损失。 附图说明 0013 图1为本实用新型的结构示意图； 0014 图2为本实用新型的密封环俯视图； 0015 图3为本实用新型的复位槽剖视图； 0016 图4为本实用新型的进气孔剖视图； 0017 图5为本实用新型的内置减震器放大示意图。 0018 图中： 1、 限位卡柱； 2、 密封内环； 3、 限位内杆； 4、 底座； 5、 限位内座； 6、 密封环； 7、 限 位绳索； 8、 固定拉索； 9、 压力表； 10、 限位螺栓； 11、 限位槽； 12、 进气孔； 13、 调节孔； 14、 复位 槽； 15。
13、、 螺纹槽； 16、 复位柱； 17、 密封垫； 18、 密封弹簧； 19、 固定内板； 20、 连接座； 21、 内置减 震器。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0020 请参阅图1至图5， 本实用新型提供一种技术方案： 一种桥梁斜拉索锚固端防腐防 水端封装置， 包括主体、 主体中间的密封机构和主体底。
14、端的减震机构， 密封机构包括密封环 6， 主体的中间固定连接有固定拉索8， 固定拉索8的两侧固定连接有限位绳索7， 固定拉索8 的两侧固定连接有限位卡柱1， 密封环6位于固定拉索8的底端四周对应于限位卡柱1的位置 处， 密封环6的顶端中间开设有限位槽11， 密封环6的中间对应于固定拉索8的位置处开设有 调节孔13， 且调节孔13贯穿密封环6的一侧表面， 密封环6的底端中间固定连接有进气孔12， 密封环6的顶端对应于限位槽11的位置处活动连接有限位螺栓10， 密封环6的内侧对应于限 位槽11的位置处固定连接有复位柱16， 密封环6的内侧对应于复位柱16的位置处设有复位 槽14， 复位柱16的两侧。
15、对应于限位螺栓10的位置处开设有螺纹槽15， 且螺纹槽15贯穿复位 说明书 2/3 页 4 CN 210066488 U 4 柱16的一侧表面， 密封环6与进气孔12的设置， 有效的增加了密封装置的灵活性和便捷性， 通过密封环6与进气孔12即可将密封环6安装于固定拉索8需要密封的位置处， 通过气体的 输送可使得密封环6与缝隙紧密贴合， 同时稳定性较高， 不会出现松动掉落的情况， 且拆卸 安装简单便捷， 灵活性较高， 节省了时间和精力， 减少了密封装置拆卸时损坏的情况， 降低 了工作难度， 保证了工作的顺利进展。 0021 为了使得固定拉索8减震效果更加好， 本实施例中， 优选的， 减震机构包括限。
16、位内杆 3， 限位内杆3位于固定拉索8的底端两侧， 限位内杆3的中间固定连接有内置减震器21， 内置 减震器21的两侧中间对应于限位内杆3的位置处固定连接有连接座20， 连接座20与内置减 震器21的设置， 有效的增加了固定拉索8的实用性， 通过内置减震器21可有效的减少固定拉 索8的震动， 减少了固定拉索8的损坏和增加了实用寿命， 不仅增加了便捷性和功能性， 降低 了工作难度， 同时增加了工作效率和经济的效果与利益， 减少了经济损失。 0022 为增加密封装置的实用性， 本实施例中， 优选的， 主体包括底座4， 底座4位于固 定拉索8的底端两侧， 固定拉索8的底端两侧中间对应于限位内杆3的位置处固。
17、定连接有限 位内座5。 0023 为增加密封装置的功能性， 本实施例中， 优选的， 密封环6的底端中间固定连接 有密封内环2， 密封环6的顶端中间固定连接有压力表9。 0024 为增加密封装置的便捷性， 本实施例中， 优选的， 进气孔12的内侧中间固定连接 有密封垫17， 密封垫17的底端中间对应于进气孔12的位置处固定连接有固定内板19， 密封 垫17与固定内板19的中间位置处固定连接有密封弹簧18。 0025 本实用新型的工作原理及使用流程： 首先将密封环6安装固定， 将密封环6内侧的 复位柱16对准复位槽14的位置处， 然后缓缓推动密封环6的一侧， 使得复位柱16与复位槽14 紧密贴。
18、合， 然后将限位螺栓10对准螺纹槽15的位置处， 旋转限位螺栓10， 使得限位螺栓10与 螺纹槽15通过螺纹旋转固定， 使得复位槽14与复位柱16固定连接， 使得密封环6固定于固定 拉索8的中间位置处， 然后将固定内板19固定于进气孔12的内侧中间， 然后将密封垫17通过 密封弹簧18固定于固定内板19的顶端中间， 当密封环6固定完成后， 通过进气孔12向内侧进 行加气， 密封垫17通过密封弹簧18会将进气孔12的入口关闭， 当气体从进气孔12中灌入时， 密封弹簧18受到作用力便会收缩， 使得密封垫17向底端滑动， 从而将进气孔12的入口打开， 气体便会通过进气孔12进入到密封环6的内侧， 当。
19、密封环6充满后， 会与固定拉索8和缝隙贴 合， 进而达到密封和防腐的状态， 同时稳定性较高， 不会出现松动掉落的情况， 且拆卸安装 简单便捷， 灵活性较高， 节省了时间和精力， 减少了密封装置拆卸时损坏的情况， 降低了工 作难度， 保证了工作的顺利进展， 然后将内置减震器21安装固定， 将内置减震器21对准限位 内杆3的中间位置处， 然后将内置减震器21通过连接座20的焊接固定于限位内杆3的中间位 置处， 有效的增加了拉索的实用性， 通过内置减震器21可有效的减少固定拉索8的震动， 减 少了固定拉索8的损坏和增加了实用寿命， 不仅增加了便捷性和功能性， 降低了工作难度， 同时增加了工作效率和经。
